上篇小編告訴了大家汽車潤滑油的特性。下面小編來給大家說說不同的循環(huán)加熱方式會有什么不同。

先說說實驗中用模溫機(jī)直接加熱汽車潤滑油來測試粘度、潤滑、揮發(fā)性、潔凈性時，三大問題比較突出：
1.潤滑油的粘度對 模溫機(jī)的泵浦是有要求的，粘度過高對泵的選型就高，粘度超過100以上選用齒輪泵。
2.潤滑油在循環(huán)加熱的過程中會吸附在模溫機(jī)的加熱管上，表面負(fù)荷大熱量帶不走，會造成加熱管加熱耗能和損耗的增加，長時間工作損壞加熱管。
3.對實驗過程中的溫度有要求升溫超過110℃就會逐漸碳化，一是對潤滑油質(zhì)量降低，二是揮發(fā)性大，異味較重。

那么如果想對潤滑油進(jìn)行升溫加熱測試用什么方式好呢？小編建議大家采用間接換熱的方式對潤滑油進(jìn)行循環(huán)升溫來測試汽車潤滑油的粘度、潤滑、揮發(fā)性、潔凈性。如下圖：

間接換熱測試的優(yōu)勢有哪些呢？下面小編來給大家列舉一些：
1.通過間接換熱的方式對潤滑油進(jìn)行循環(huán)升溫，內(nèi)部管道區(qū)分明確，模溫機(jī)的加熱管等配件不會被潤滑油的附著力所影響，避免加熱管加熱耗能增加。
2.實驗過程中，升溫超過110℃時，避免了汽車潤滑油碳化時積碳對模溫機(jī)管路帶來的影響，不會造成管路堵塞和損壞。
3.實驗成本降低，直接加熱的方式容易導(dǎo)致模溫機(jī)耗能增加、管路堵塞、加熱管與泵浦損壞，更換清理較為麻煩，成本也較高。間接換熱采用的是通過泵浦循環(huán)經(jīng)過熱交換器來升溫，僅更換泵浦即可，降低了成本，而且更換也比較便捷。

以上就是小編為大家列舉的關(guān)于模溫機(jī)不同方式給汽車潤滑油加熱升溫帶來的不同結(jié)果，如果你對模溫機(jī)還有更多機(jī)器上的問題，歡迎前來咨詢歐能機(jī)械。