隨著汽車行業(yè)迅速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球汽車生產(chǎn)量最多的一個國家。汽車內(nèi)飾件作為汽車中比較重要的部件，不同的材料工藝要求不同。現(xiàn)在汽車內(nèi)飾件材料還是比較多的，列如長城VV5、VV7系列，以及沃爾沃S90系列等。內(nèi)飾件材料生產(chǎn)線在生產(chǎn)過程中，都需要一個加熱控溫的過程。汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)線用什么設(shè)備加熱控溫？ 

傳統(tǒng)的方法有：天然氣鍋爐加熱、燃煤鍋爐加熱或者是加熱管直接加熱。這些方法的缺點是：在加熱過程中不能夠達(dá)到精度控溫的作用，從而使材料生產(chǎn)過程中的時候出現(xiàn)次品。 

電加熱板加熱方法：最早的汽車內(nèi)飾件模壓成型工藝中，模具加熱采用的是通過電加熱板傳熱給模具的方法。具體就是在模具的上、下分別加一塊加熱板，通過電加熱管直接加熱板，間接傳熱給模具來加熱控溫。顯而易見，這種的加熱控溫方法，會造成熱量的浪費，并且是通過的是二次傳熱，使隔熱墊模具的加熱溫度很不均勻，會影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。 

 電加熱管加熱：直接給隔熱墊模具插入電加熱管，模具旁邊放一個電加熱管的控制箱。這種辦法相比較第一種來說，已經(jīng)解決了熱量浪費的問題，通過直接加熱隔熱墊模具，不需要經(jīng)過加熱板來傳熱，這種方面電熱每小時能夠節(jié)約25%，降低用戶的生產(chǎn)成本。但是，由于加熱管直接加熱模具，模具表面溫度均勻性較差；并且加熱管需要經(jīng)常更換，對模具的損壞也比較大。 

導(dǎo)熱油循環(huán)加熱：通過油循環(huán)模溫機加熱導(dǎo)熱油，將熱量傳遞給模具。就是在隔熱墊模具內(nèi)部開油路，模溫機和模具之間用高溫金屬軟管連接，使油溫機和模具之間形成一個油路循環(huán)，溫度調(diào)節(jié)、控制都是通過模溫機操作完成。模具均勻度可以控制在正負(fù)一度，封邊效果特別理想。 現(xiàn)在汽車主機廠家對承包企業(yè)的產(chǎn)品要求越來越高，因為產(chǎn)品質(zhì)量要求高，對模具的溫度均勻度越來越高，所以現(xiàn)在采用模具開油路利用模溫機來控制模具的溫度，均勻度可以達(dá)到正負(fù)1度，模具也不會損壞，省電可以比直接電加熱省電30%左右。